在保修期上做文章，近几年来成为了各大轿车品牌的市场营销战略之一。实践上，近几年来，大打“保修期延伸”牌的轿车品牌并不罕见，508、]等等许多中高级车都将拼品牌、拼价格的正面战场逐渐向拼服务、拼质保期的新战场搬运。2年/6万公里的数据正在被3年/10万公里、5年/10万公里的数据所替代。除了厮杀剧烈的中高级车之外，“免费延伸质保期” 的字样在A级车的促销广告中也并不罕见。那么，在市场上正被热捧的“质保期延伸”现象，关于顾客来说实践意义又有多大呢？
现在消费的人在购车时，轿车品牌和价格之外，养车本钱也成为了车主们十分关怀的一个方面。说到养车，就不能不考虑到“修车”花费这一块。“质保期内修车不花钱”可能是大多数人共有的观念，但实践上这样的观念是消费的人误读“质保期”的成果。
在各大轿车品牌纷繁推出延伸质保期的活动之前，大多数厂家规则的整车质保期都在2年/6万公里这一规模内，单个厂商会有逾越这个年份和公里数的质保机制。
整车质保不代表整车任何部件都享用相同的质保服务。一般，统称为“整车质保”的轿车保修目标实践上还有更细的界定，易老化的零部件质保期稍短，不会十分简单损坏的发动机等部件的保修期更长。一般所谓的整车质保期限实践上指的是整车一切零部件中保修期最长的那一部分。一些超长如10年保修期的许诺，傍边只许诺对某个或数个要害部件的保修，并非针对整车保修。这一些细节在用户手册中都有具体规则，顾客很有必要在买车时看清楚每一条细则的束缚，而不是想当然地以为质保期内修补或替换一切零部件都免费。
一般规则的轿车质保规范中，路程或时刻两项指标会以先到为准。也就是说假如你的车子即便每年跑的公里数很少，但使用时刻超越2年，也就超出了保修年限，不再享用质保服务。别的，保修期中许诺的“免费替换”等内容，条件是要按保养手册在指定地址（一般是4S店）定时保养，才干得到保修。也就是说，假如车主在保修期内随意找个当地修车而不是在指定地址修理，也就自动抛弃了保修期中的各项免费服务。
假如给车主算笔账，就会很简单发现，2年/6万公里的质保期限其实很为难！以买车用来平常上下班代步的私家车主为例，均匀每年行进路程数一般在1万至2万公里之间，那么2年后轿车的累积公里数一般不会超越4万公里。在非高强度的用车环境下，4万公里的车子很少频频呈现质量上的问题，也就是说在轿车质保期内出问题的几率很小。可是，一旦过了保修期之后，轿车开上六万公里乃至更多，缺点就会逐渐露出出来，但此刻车主只能自己花钱修车。2年/6万公里的质保期成了铺排。
所以，适当地延伸轿车保修期对车主来说是很有用的。假如车子在保修期内到达10万公里，那么在此之前做全面查看和修理，就能为车主节省一大笔费用。现在市场上许多轿车品牌都推出了购车免费延伸质保期，或许少数费用延伸质保期的活动，顾客可以精确的经过自己的实践用车状况做挑选。国际上的轿车质保期限一般在4-5年，国内市场正呈现出逐渐向此规范挨近的趋势。
现在的轿车市场上，同等级车型的价格和品牌的距离都在日渐缩小，售后服务、质量保修服务成为了车市竞赛的又一舞台。在购车之前，弄清楚轿车质保的衡量规范、保修规模以及指定条件关于顾客购车来说，至关重要。
