今日（8月21日）上午，由首发集团安排施行，中交地道工程局承建的东六环改造工程迎来重大进展——
东线盾构地道顺利完结接纳，标志着我国在建最长盾构高速公路地道完结双线贯穿。❖
的地下地道。项目地处北京市副中心中心地带，选用国产16米级超大直径泥水平衡盾构机“运河号”掘进，下穿很多路途、铁路、地铁、河流及地下管线处。
先后霸占了16米级超大直径盾构精准始发、同步双液注浆新技能使用等十余项中心技能难题。
发明最高单日24米掘进纪录，做到了盾构掘进“始发零危险、地道零渗漏、地上微扰动、安全零事端”的国内领先水平。
大幅提升了地道的稳定性和防水质量，填补了行业界的一项空白。现在，跟着“运河号”盾构机顶推到位，超大直径盾构同步双液注浆工艺技能优势明显，地层沉降控制在2毫米以内，35.5万平方米管片衬砌始终保持“不渗不漏”的一级防水规范。
首发集团首发建设公司东六环项目处负责人何历超介绍，东六环地道选用纵横结合的分散方法，针对地道长度长、埋深大的救援难点，研讨了上基层归纳救援技能，在国内初次建立分散救援专用通道层，为长大地道的安全运营供给了有力确保。
“东六环车辆行进的路面的下方还藏着三个仓，分为人员分散通道、救援通道和管廊通道。地道顶部则规划了一条排烟通道，一上一下保证着地道的安全。”
“现在地上的土桥新桥也将被移入地下，与103国道完结互通，一起东六环西侧辅路也将南北打通。”何历超介绍，现在既有东六环路途的导行工程已完结，正在进行土方开挖和围护结构施工，项目正在依照既定的通车方针逐渐施行傍边。
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