26号上午，厦门地铁3号线米左右的过海隧道顺利实现贯通。这标志着3号线主线（火车站到蔡厝）实现贯通贯通，也为3号线开通运营打下了坚实的基础。
“夹心饼干”般的风化槽、复杂多变的地质条件、海水水头压力大、过海段需穿越中华白海豚保护区以及今年年初突如其来的疫情，都为这段6500米的工程添加了不少难度。数以千计的建设者，用了1700多个日日夜夜，历时4年9个月。
过海段海域区间长约4公里，分布着大小不均的9条风化槽，总长达1.2公里，占矿山法海域段双线%。
风化槽是海底岩层因风化作用形成的深坑，它竖直地嵌入岩层，形成全强风化带。如同外脆内软的夹心饼干，与海水相连，极易产生涌水突泥及坍塌，施工风险极大。
为了穿越“夹心饼干”般的风化槽，工程人员用水泥浆和水玻璃配置出特殊的双液浆，注入风化槽断面内，挤走里面的水分，将“夹心饼干”固结成较硬的“巧克力”，再用炸药炸碎，进行开挖。
为合理统筹工期、加快施工进度，项目团队发挥才智，采取“长隧短打”的方式，巧妙地新增副联通道和接应端作业面，将2.6公里的隧道开挖分解成若干个小项目，施工高峰期有11个开挖作业面之多。同时，中铁隧道局还投入三臂凿岩台车、钻注一体机、湿喷机械手等先进的机械设备，大大降低施工风险，提高施工效率和质量。
过海段右线号线过海段最长、地质条件最差、施工风险最高的风化深槽，涌水、渗水、掉块次数最多。为了“消灭”它，中铁隧道局的工人们用了13个月，共计16个注浆开挖循环，最终于2019年9月25日将这段风化槽成功贯通，为隧道全线贯通奠定了坚实基础。
地铁3号线公里，存在多个风化槽、风化囊、基岩突起等地质现象，地质勘查整整用了一年半的时间才完成。不少参与勘察的专家说，地铁3号线过海段堪称是国内地质情况最复杂的海底地铁隧道。
“正是因为地质复杂多变，仅用一种工法难以应对，且风险极大，所以最后选择‘矿山+盾构’的组合工法，将两种工法的优势相结合，更好地控制风险。可以说，全国首条工法组合施工海底隧道是被复杂地质‘逼’出来的。”厦门市地铁办副主任刘海天向记者介绍，靠岛内侧的2.6公里海域段微风化花岗岩多，采用矿山法施工，靠岛外侧1.4公里软弱地层多，采用泥水盾构法施工。
在3号线过海段盾构法施工全套工艺流程中，轨道集团和参建单位先后创新了“近海域全断面砂层盾构始发”、“非饱和气压换刀”、“洞内盾构机弃壳解体”、“海域全风化花岗岩地层冻结施工联络通道”等多个工艺工法，攻克了孤石群、全断面砂层、风化深槽、上软下硬等复杂地层条件下掘进；强度高达204兆帕全断面花岗岩地层长距离穿越；高水压环境下盾构密封等多项施工难题，实现了行业多项技术零的突破。
过海段隧道上方除了覆土层外，就是海水，水头压力最深可达80米，相当于隧道每平方米承受40辆小汽车的压力。在开挖过程中，岩石裂隙中的海水(裂隙水)会源源不断喷入隧道内。
对付裂隙水，既要堵，也要疏。堵用的是注浆堵水，疏则依靠水泵抽水。据统计，海底隧道开挖至今，关键线次，一次注浆堵水时间一般要3天至27天，工期受影响391天，而施工现场更是随处可见水泵一天24小时不停抽水。海底隧道开挖至今，关键线路因出水注浆堵水就多达87次，工期严重受影响。
其中在2019年12月19日，右线爆破后在扒渣过程中，出现涌水和掉块，一天的水量就达到2.6万m³，抢险人员拼命抽水、堵水，并及时启用了7000多立方米的一级水仓，用了8天才把涌水控制住。
为确保施工安全，实施工程人员在现场加大探测范围，增加超前探孔数量并扩大钻孔外插角度，及时进行封堵，防范未然。此外还配备充足的大功率水泵、发电机、集成化注浆设备等应急抢险设备及物资，补足抽排水能力，有效控制涌水风险。
在3号线过海段的整个施工全套工艺流程中，厦门轨道集团一直将环保理念贯穿其中，过海段需穿越中华白海豚保护区，为了减小对白海豚的影响，轨道集团严格落实有关部门的要求，组织参建单位在爆破前采取观测、驱赶、水下噪声监测等多种保护的方法，对作业区域进行警戒和驱赶中华白海豚，在海里拉起了一道无形的移动安全防护网，避免对中华白海豚造成了严重的伤害，同时还利用实体交底、可视化培训、BIM技术、信息化、精细化管理等手段，强化过程管控，将环境生态保护落实到实处，取得了生态环保和工程进展的双胜利。
今年初，突如其来的新冠肺炎疫情给3号线过海段最后的攻坚战带来严峻的挑战。
疫情期间，厦门轨道集团联合中铁隧道局等参建单位，对施工现场采取了“工人不走访，工地不接访，检查不停留，生活物质统一配送”的“三不一统一”封闭式管理；对300余名工人采取专人负责体温检测、设置隔离区、组织核算检验测试等举措；对施工区域采取每日三次消毒，租用闲置房源和新建活动板房实现返厦人员与在厦人员分住，确保将交叉感染的概率降到最低，最终实现“工程不停工，工人零感染，进度有保障”，这一成绩多次得到省市领导和有关部门肯定，并作为我市唯一的企业代表在省委专题会议上作经验交流。
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