作为宝马的旗舰级轿车，宝马7系承载着提高宝马品牌高度的巨大责任，去豪华品牌大型车市场拼杀才是主要任务，至于运不运动，已经不重要了。所以当你第一眼见到这台宝马730Li时，你会觉得这台车很厚重，丝毫没有一台运动轿车所应有的朝气。
这也不奇怪，毕竟宝马7系拥有一对宝马轿车系列中尺寸最大的“鼻孔”，硕大的竖状进气格栅像极了劳斯莱斯帕特农神庙的高贵设计，反正是自家兄弟，长得像也是正常的。不过要接受这个设计，还真的得做好心理准备。
宝马730Li标配了LED光源大灯，并且远光灯可以选装激光大灯，照射距离可达600米，开眼角的天使眼大灯如今变得更犀利，很精致，但却少了一丝威严。
“四平八稳”，这是用来形容宝马7系车身轮廓最好的词语，方方正正的线系几十年来的经典造型，并且车身尺寸也为同级别上有水准，只是加长后前后门比例有些不协调，尤其是相比较奔驰S级先造长轴再造标轴的聪明做法，更显示出了宝马7系在造长轴车时的犹豫和扭捏。其实，赚钱有什么丢人的。
新款宝马7系的尾灯是笔者最喜欢的设计，尤其是在夜间行车时。“L”型的轮廓与车侧那根“L”型镀铬饰条相呼应，并且配合贯穿车尾的镀铬饰条，显得十分有格调。
宝马730Li的轮毂尺寸为19英寸，造型采用宝马经典的十辐式设计，并且采用双色搭配，配合宝马730Li庞大的车身，比例非常协调，轮胎为米其林的浩悦3系列，偏向静音舒适。这也解释了为什么在制动测试中，成绩不太令人满意的原因。
如果你有看过现款的宝马5系，你会惊于其内饰居然与7系一模一样。如果不看外观，我真的会以为我只是坐进了一台高配的宝马530Li，别急，我并没有想吐槽，相反，笔者更喜欢这样的设计。
我知道很多人更喜欢车内全是大屏的设计，认为那就代表着所谓“科技感”，可你们不觉得那少了一点所谓的“永恒”么？如果有人如今驾驶着一台1964年的捷豹E-TYPE，你会认为这个人十分有个性和品味，可二十年后还有人开着一台，你还觉得他很有品味吗？笔者可以正确看待汽车的发展，可我更知道，汽车不是电子产品。
纵使如此，宝马7系在科技智能化方面也绝非跟不上队伍。如今汽车界最好用的车机系统，莫过于宝马iDrive，更何况这是最新的iDrive 7.0。除了常规旋钮操作外，10.25英寸的车机屏幕还支持触控，如果是高配车型还支持手势控制，内置车载4G WiFi以及手机热点功能，同时能支持苹果Carplay和语音控制。
全新的液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，相比起老款车型上的液晶仪表盘，新款的双C造型设计可以显示更多详细的信息，并且根据驾驶模式不同还可以切换背景颜色，在分辨率以及系统流畅度方面也足够令人满意。
在宝马7系后排中央扶手处，搭载了一台三星的平板电脑，能控制多媒体、内饰氛围灯、遮阳帘以及导航系统，并且因为是安卓系统，也可以当做普通的平板电脑来上网，假如坐在后排的老板忘了带手机，也可以用这个平板电脑应急。
为什么说宝马7系足够气派，但却没什么气场呢？很简单，这个级别的车型，需要拥有属于自身个人的标签，奔驰即是“君临天下”，奥迪则是“科技至上”，而宝马呢？不管是运动还是豪华，都是两头不到岸，或许这也是宝马不适合去做豪华轿车的原因吧。但必须得说，宝马7系是这个级别最好开的车型，同时也是这个级别开起来最不像司机的车型，在用料以及科技感上也不亚于任何竞品，可惜，宝马7系太过于盲目的追逐奔驰S级，而只要有奔驰S级在的一天，豪华品牌大型车，就不可能有其它的标杆。
3在本页浏览全文(共计4页)键盘也能翻页，试试“← →”键
豪华旗舰轿车一直都极受市场追捧，奥迪A8L和宝马7系更是人气超高，如何明智的选择成为了绕不开的难题。
在任何领域中，我们都能找到当属产品的标杆甚至超越标杆概念的旗舰产品。对于汽车而言，这种标杆与旗舰的概念变得更具体
作为和奥迪A8L还有奔驰S级并驾齐驱的豪华行政级轿车，宝马7系的表现一直很是夺目。宝马7系从上一次的换代到现在的中期改款其中隔了三年，三年前很多用户对于换代宝马的表现颇有微词，此次7系的中期改款虽然不能像是换代一样来个大操作，但是也做了不小的改变，想给我们的用户所带来不一样的全新体验。我们说宝马7系是一辆旗舰级的豪华行政车，旗舰级轿车作为品牌旗下的标杆产品，代表着该品牌当下的最强技术与实力。
【太平洋汽车网 2019日内瓦车展】2019日内瓦车展于3月5号正式开幕，此次车展上众多的混动以及新能源车型悉数亮相，在这些车型中不乏豪华品牌的顶级车型，我们今天就先来看看宝马745e和A8L 60TFSI e quattro之间的较量。
作为宝马的旗舰插混车型，其纯电续航达到52-55km，基本满足市区使用。
无论是日常通勤产生的费用，抑或是每隔一段时间就要做的保养，还是政策上面带来的优惠，纯电动车在这三方面的省钱技能树，能够说是点得满满的。
从1990年第一代伊兰特上市至今，已历经六代车型，如今第七代伊兰特即将面世，“三十而已”的伊兰特会如何焕发生机呢？
亏损、负债、倒闭……一大批汽车品牌已社会性死亡。如今，华晨汽车已经半只脚踏进这一行列。
全世界的大型车展都因为疫情纷纷停办，只有北京车展在两度推迟后终于在9月26日开幕。厂商纷纷拿出了被疫情推迟发布的新车。
