（通讯员徐佳李忠斌张鹏飞）截至12月15日，长庆油田南北主动脉——马惠管道在11月23日成功完成插输连头施工以来，输油运行平稳。12月20日，陇东油区相关站点流程将全部接入马惠管道。届时，长庆采油二厂陇东油区马岭油田二元驱4个生产区块的原油...
（通讯员徐佳 李忠斌 张鹏飞）截至12月15日，长庆油田南北主动脉——马惠管道在11月23日成功完成插输连头施工以来，输油运行平稳。12月20日，陇东油区相关站点流程将全部接入马惠管道。届时，长庆采油二厂陇东油区马岭油田二元驱4个生产区块的原油将立即进入马惠管道外输，彻底结束这个区块靠车拉油的历史。
以往，马岭油田这几个老区块每天生产接近500立方米的原油，要靠20多辆罐车先拉运至远在董家滩的中集站，再反输至输油二处曲子首站，最终进入马惠管道。这造成拉运费用高、隐患大、综合治理难、员工劳动强度大。
这次插输改线完成后，马岭油田二元驱4个生产区块原油不用舍近求远，将全程密闭立即进入马惠管道。”长庆采油二厂生产运行科科长张浩毅说。仅此一项，这个厂全年可节省运费584万元。
马岭油田开发早、老区地面管网配套设施不完善。多年来，随着上产速度加快，陇东马岭原油产输矛盾一天比一天突出，以前只能靠车拉油，不仅油品安全风险大，而且生产组织效率也大受影响。一旦遇到大雪封山或道路冲毁，若无法及时保路拉油，就会造成憋罐甚至关井，影响原油生产。为此，长庆油田企业决定实施老区集输管网升级改造。
这个工程的关键点主要是上下游两个出入口的带压开孔封堵作业。带压封堵作业专业性强，工程项目施工难度大，因为要在正常运行的管线上带压开孔，安全风险高。为此，他们在前期多次踏勘施工现场，细化安全措施，全方位布控，确保安全无死角。
据了解，这是近十年来马岭油田首次在马惠线上进行插输。为做好连头工作，实施工程单位提前做了充分准备，又进行了模拟室内桌面推演。最终，在马惠管道停输12个小时内，动火连头作业圆满完成，采油二厂马岭油田二元驱输油工作正常进行。
作为长庆油田南北贯穿的主动脉，马惠管道贯穿马岭油田。此次马岭油田北三区二元驱试验站插输管线连头施工，为全油田老区块集输管网优化升级提供了经验。
马惠管道改线插输成功后，不仅有助于降低马岭老油田原油拉运压力，而且对于提升生产运行效率、实现降本增效和冬季安全生产平稳运行具有重大意义。
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