近日，长沙市民郑先生向晨意帮忙记者介绍，他在长沙市河西宝诚4S店购买了一台宝马新能源轿车，提车后不到10天，由于自己在驾驶时底盘刮到石子，位于底盘部位的蓄电池外壳(保护壳)出现了超过4毫米刮痕。
郑先生说，他将车送往4S店检查后，虽然被4S店告知“车辆没问题”，但自己“无法享受质保服务”。10月9日，4S店市场李经理表示，此前双方在沟通时产生了误会，从来就没说过不能质保。在记者协调下，双方达成一致：4S店承担运费、拆检费与工时费，将车运到另一家4S店进行仔细的检测，郑先生仅需承担更换电池的费用，如果电池没有损坏，郑先生不必承担任何费用。
9月21日，郑先生花20多万元在长沙市河西宝诚4S店购买了一台宝马I3新能源轿车。
9月29日，提车不到10天，郑先生在公路上驾驶车辆时，车的底盘遭遇了刮擦。郑先生说：“路上有一块小石头，我看其他车辆都过去了，心想自己也能过去，可能当时车轮压到石头后，石头弹起来，对底盘造成了剐蹭。”
事情发生后，郑先生立刻拨打4S店救援电话，拖车很快赶到现场，将郑先生的车拖到4S店。
由于当天时间较晚，检查是在9月30日开始做的。9月30日，郑先生收到4S店工作人员发来的消息称“车辆没有一点问题”，于是准备去提车。
郑先生说，当他问到“能否享受质保服务”的时候，被工作人员告知不能。郑先生出示一份聊天记录，一张图中写着：“发生意外事故后车身变形时，应在高压组件和高压导线范围内检查有没有损坏。必须用新件更换坏的组件。高压蓄电池单元壳体上有凹陷、变形、变化(允许深度不超过4mm的划伤)”。一位工作人员表示，图中内容是4S店维修操作指南，是给维修技师做技术指导用的，不是给车主使用的。
郑先生表示，他不能接受4S店的做法：“什么叫只给4S店使用而不给车主?本来这台车的质保期是8年或者16万公里的，现在不到10天就失去了质保服务，我还敢开它上路吗?”
10月9日，晨意帮忙记者陪同郑先生来到河西宝诚4S店，门店市场李经理做出了回应。
李经理表示，4S店从未表达过“郑先生的车不能质保”的意思。“之前之所以通知他车辆没问题，是因为在经过检查后我们启动车辆，车辆故障灯没有亮。”
李经理解释称：“我们现在和郑先生没有协商好的一个点是，他的蓄电池保护壳是在行驶中剐蹭底盘，导致出现了超过4毫米的凹陷，基于车辆使用安全需要将外壳以及蓄电池拆下，对蓄电池进行安全评估，看看蓄电池是否受损，能否正常使用无安全风险隐患。”
郑先生则表示：“蓄电池对于新能源车而言就像油车的发动机一样，我这车才买10天就要拆蓄电池，这让我有点难以接受。”
随后，双方在晨意帮忙记者协调下达成一致：由于河西宝诚4S店无法拆车辆蓄电池，在客户授权同意下，将把车运往另一家4S店进行仔细的检测，出于客户关怀免去此次车辆拖运费。届时，蓄电池检查后如没问题，郑先生无需承担此次拆检的工时费。如蓄电池要换掉，郑先生需承担更换蓄电池配件费用及其他相关联的费用。无论哪种情况，郑先生的车都可享受质保服务。
