8月21日，跟着东线“运河号”盾构机精准出洞，由铁四院规划的国家级立异工程——北京东六环改造工程盾构地道东线贯穿，标志着国内最长盾构高速公路地道全线贯穿。
北京东六环改造工程是执行北京城市总体规划和北京城市副中心操控性详细规划的重点项目，承担着“打造缝合城市功用的立异开展轴、有用织补城市空间、处理高速公路切割城市问题”的重要使命使命。
道路公里，其间入地改造盾构地道7.4公里，盾构地道直径15.4米，最大埋深59米，每洞安置3条车道，分为三层，上层为排烟通道、中间层为行车通道、基层为分散救援通道，是我国北方在建最大直径盾构地道。
面临难点，以全国勘测规划大师、我国铁建首席专家、铁四院总工程师肖明清为首的规划团队攻坚克难，提出了一系列构思新颖、安全可靠、施工快捷的技能立异，处理了分散救援、施工困难等一系列技能难题。
该工艺较传统单液浆，地道外层浆液固结时刻从8小时缩短到1小时，及时有用添补管片背面空地，避免了管片上浮、错台及其引起的管片破损、渗漏水问题，完成了地面沉降毫米级操控，成型地道“零渗漏”。
本工程选用“分布式凹凸榫+螺栓”新式衔接方法，接缝处选用“外主内辅”双道密封垫，有用操控了接缝错台，大幅度的提高了接缝防水可靠性，极大提高了全体承载才能。
规划团队提出叠合墙、底板弧形结构规划，选用逆作法施工等多种立异性规划的详细计划，有用防备了基坑的涌水、涌砂等危险。
